宝骏510低配和中配的区别在于外观，内饰 ，安全性能以及系统功能
，像是中高配版本拥有六个扬声器，而低配版本只有四个。宝骏510低配称之为舒适性 ，中配为时尚型
，高配为豪华型 。宝骏510低配跟中配外形设计相差的是中配拥有矩阵式高亮黑前格栅，LED大灯以及运动双色精车轮毂 ，而低配没有
。内饰上
，宝骏510的中高配拥有无钥匙进入、一键启动 、皮质方向盘
、自动恒温空调等等，低配的内饰就没有附带这些功能。此外 ，中高配的宝骏510在安全性能上带有低配没有的性能，包括ESC
，前排正面双安全气囊，倒车雷达 ，可视倒车影像等
，比较起来还是低配相对简陋很多 。

百万购车补贴

变速箱8个挡，百公里7个油 ，这SUV顶配才8万
，真不比13万的缤智差

很多人买车，第一时间是考虑自动挡车型 ，毕竟自动挡操作简单
，可以更方便的关注路况，非常适合日常出行
。然而 ，自动变速器的价格普遍偏高
，这给消费者带来了一个选择问题。操作方便还是省钱？有时候真的很难选择 。

声明：本文为2019款宝骏510，仅供参考
。

然而 ，有一辆车可以两者兼得。这是我们今天要谈的宝骏510cvt 。2020年元旦刚过，宝骏510就推出了CVT动力分享车型。官方售价只有6.38万元
，6万元就能买到自动挡SUV
。我说得对吗？价格真的很亲民！除了上汽通用五菱，我想不出还有哪家车企能在6万元的SUV中搭载模拟8速CVT变速器。

宝骏510无级变速器动力总成为1.5L自然吸气发动机和模拟8速无级变速器 。1.5L自然吸气发动机的动力性能不是很突出 ，但只要给一点油
，爬山过山都没问题，满足日常出行也没问题
。而且 ，该发动机经过长期的试验
，可靠性很高。这是一台可靠的发动机 。

上汽集团与博世联合研发的模拟8速CVT变速箱动力非常强劲
。其核心部件来自Valeo、UAEs 、Sensata
、SKF等全球优质供应商，经历了全寿命使用条件下的台架耐久性试验和覆盖中国所有极端环境和道路条件的车辆道路试验 ，在中国被称为高可靠性CVT变速箱之一。

这款无级变速箱在日常使用中表现非常出色 。换挡柔和流畅
，具备经济、运动 、雪地
、模拟8速手动自一体的驾驶模式
。即使对新手来说，起步也很容易。其传动效率高达88.6% ，使该变速箱具有经济、省油的特点 。百公里油耗低至6.6l
，对家庭日常使用非常友好
。毕竟可以省点油钱，谁也不愿意！

同时 ，宝骏510?CVT的安全配置也不含糊。它完全保留了博世的ESC 、ABS?EBD、动态控制
、牵引力控制、制动辅助 、上坡辅助等主动安全配置，以及胎压监测
，帮助用户及时了解胎压情况 。此外，宝骏510车身用高强度钢的使用率也在55%以上。目前B柱及侧门加强板选用强度最高（1500MPa）的热型钢
。有这么多主动安全配置 ，可以在紧急情况下提供足够的安全保护。可以说
，在安全配置方面，这款车可以媲美10万元合资品牌车型 。

除了安全配置外 ，宝骏510?CVT共享的配置与手动共享基本相同
。宝骏510?CVT共享与其他车型在外观上的区别主要是被老款的水平中网所取代
，车顶行李架缺失。基本上，它保留了宝骏510的精髓 ，看上去相当动感和时尚 。在配置方面
，出于成本考虑，本款车型有所减少 ，但基本功能依然保留
。如果想获得更高的配置和驾驶舒适性
，可以选择次顶配和顶配车型。顶级匹配车型的官方指导价仅为8.28万元 。

一般来说，6万元就能买到一辆带模拟8速CVT变速箱和电子稳定控制系统的SUV ，这真的很值钱
。同时考虑了安全性和易用性。但我们不得不承认，6万元并不能给你最好的
，但它可以给你安全的出行，这对于很多想体验自动变速器车型的用户来说是一件好事 。即使我搜遍了整个汽车市场 ，对于这样的超值车型
，我也只能说“真好 ”！

声明：本文为2019款宝骏510，仅供参考
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏510怎么分别中高配

人生有许许多多的第一次
，比如第一次结婚
、第一次买车、第一次买房都是生命中不可多得的经历 。但正因为是第一次，所以很多时候经验不足就容易吃亏 ，好在如今网络这么发达
，网上也有很多的经验可以学习，所谓没吃过猪肉却见过猪跑就是这个道理。在当了3次伴郎之后 ，终于轮到我当主角
，去年夏天终于和媳妇修成正果
。结婚之后，为了生活更加方便 ，入手了第一台车：宝骏510?CVT优享型，就当是新婚礼物。

当时之所以选择宝骏510
，一方面是信任上汽通用五菱这家大厂，另一方面也是因为身边好多朋友都是开这台车 ，网上查销量也很好
，所以相信大部分人的选择还是不错 。买车之前也去试驾过同级的缤智 、CS35?PLUS这些车，但是总体试驾下来还是觉得宝骏510更合适
。因为每次试驾媳妇儿都会坐在副驾感受一下 ，女人对坐车的感受确实比较敏感一些
，她说8万块的宝骏510坐起来跟13万的缤智也没什么区别，所以综合考虑入手这台顶配车型。还别说经过几个月用车下来我发现 ，我8万买的宝骏510是真不比朋友的13万的缤智差
，无论是驾驶感受，还是经济性都不例外 。下面就让我们详细来聊一聊吧
。

车是去年国庆节前买的 ，因为我们两口子都很喜欢玩儿
，正好国庆节就好开车出去潇洒一圈。通过国庆的一次长途游，再加上这几个月的相处下来 ，不得不说宝骏510彻底改变了我对国产车的看法 。因为在买车之前就专门在网上查过，说国产车不省油
、不好开什么的都有
，但是宝骏510给我的感觉根本就是两回事，相反省油和好开才是它的代名词吧！

当时就看到不少专业人士说 ，油耗低最重要的就是发动机和变速箱
，像日系车很多都是小排量发动机配CVT，当时买车正好看到宝骏510就是小排量配CVT ，而且CVT还有8个挡
。所以不管是我开还是媳妇开起来
，都感觉得心应手，很好开。而且即使是我们经常周末开车出去玩儿 ，车子最低有时候也跑过6个油以下
，且一般都是7个油，基本上按照现在的油价算下来就是一公里5毛钱左右 ，一个月根本烧不了多少油
，跟朋友的本田缤智相比处于伯仲之间 。

除了好开和省油之外，另外我和媳妇比较看重的就是配置方面 ，说实话现在哪个车要是没有两个配置都不好意思拿出手
。当时就是因为缤智配置太少了所以就更没选它，宝骏510就不一样了
，虽然顶配才8万多一点，但是车子里面大天窗、无钥匙功能和电动座椅这几个我很看重的配置都有 ，平时开车也会舒服很多；而媳妇儿最中意的则是倒车影像和雷达
，因为我估计没有这两个东西她停车十次才能停准一次。

还有一点必须得说，因为我们小两口很喜欢自驾游 ，像去年国庆一出去就是四天时间
，吃饭睡觉都在外面，帐篷 、衣服还有吃的东西一大堆 ，宝骏510基本上都能够轻松胜任
，出去这么多次车顶行李架一次都没有用到，后备箱都能装得下 。而且晚上就算不想睡帐篷 ，把后排的座椅放倒之后铺上睡袋也能睡
，基本上都没有问题。

所以，经过和宝骏510相处的这几个月时间后 ，我跟媳妇儿都感叹，8万能买到这个待遇的SUV确实是值！要知道我跟媳妇刚谈恋爱的时候是什么都没有
，现在结婚了才花8万多就买了这么一台表现让我们都满意的车，这是一件多么幸福的事情
。未来宝骏510还将继续陪伴我们的婚后生活 ，也让我们共同期待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏510怎么分别中高配

宝骏510高中低配的差别还是有那么大的，高配除了全景天窗还有好多高大上的配置呢 ，比如说定速巡航
、8英寸液晶屏、胎压监测 、ESC车身稳定系统这些都有
，低配版我就不清楚了！自动恒温空调
、无钥匙进入+一键启动，外后视镜电动调节/折叠/加热 ，这些功能也是棒棒哒！高配低配的报价差别大概在两万左右
，但是宝骏510本身主打的就是性价，所以高配也才7W多而已 。可以买高配 ，配置很漂亮
，能hold住家用需求了！

1.整的外观来看，是没有多大变化的 ，车高是1615mm，车宽是1740mm
，车长是4220mm，轴距是2550mm ，车的内饰空间还是挺大的
。高配自带有行车电脑
，而低配的却没有。

2.高配选用一键启动系统，低配的也是折叠钥匙 。

3.高配选用的是全景天窗 ，低配是完全没有天窗的
。

4.轮胎的轮毂也大不相同高配选用的是铝合金的轮毂
，而低配选用的是铁的轮毂。