还记得当年让一代年轻人魂坠梦绕的一部经典动画片，带动了多少人的改装车梦想 ，更加是最最鼎盛的终极JDM辈出的年代 ，催生出了经典的GTR?32、34，S2000 ，AE86 ，Type?R，RX7，Lan?EVO ，WRX?STI ，等等等等 。可惜这些经典也仅仅生存在一个特定年代，并且逐步被后来的各种新科技新发展所取代 ，现在这些经典的JDM车型已经成为收藏级被各种钟情的车友收藏了 ，今天我们就来看一部30年前的马自达FD系列的转子涡轮发动机的RX7，拥有当年著名的头文字D中经典配色和改装风范 。
现在我们就来看下这台经典的转子RX7到底都藏着些什么宝贝。
发动机 ，经典的马自达13B转子发动机 ，双转子，这款FD的RX7原厂是被设计成为双涡轮增压的 ，但是这台转子发动机则被日本知名的Trust?GReddy的TD06?25G大颗的单涡轮取代了 。另外 ，还升级了Trust?GReddy的外置废气阀，Trust?GReddy?的全段V型直通排气系统 ，Trust?GReddy的排气歧管 ，KnightSports出品的V型加大中冷器，Koyo的三层加厚水箱，A’PEXi的油泵 ，Sard喷油嘴 ，A’PEXi外置电脑，并且可以车内随时选择不同的预设程序 ，GReddy?Profec?B?涡轮压力控制器 ，K&N空气滤芯，Trust?GReddy泄压阀等等一系列当年经典的改装部品和外设 ，都是现今我们很难看到的 ，这些不在使用的部品也都是经典中的经典 。
变速箱，原厂的6速手动变速箱 ，Exedy超级双片离合器 ，轻量化飞轮，高功效后轮差速器 ，强化动力单元框架。
动力输出 ，最终达到410轮上动力输出。
悬架系统，日本知名的TEIN电调绞牙避震，全车聚氨酯强化衬套 。
刹车系统 ，原厂卡钳 ，升级加强刹车盘和Project?Mu?刹车片 。
轮毂，18寸9.5J?7Twenty轮毂 ，ET22 ，使用235/40/18?Westlake?运动轮胎。
外观，CWest?N1前保险杠 ，CWest?N1?碳纤维风刀 ，下唇，GT尾翼 。PanSpeed?GT?侧裙 ，宽体前叶子板 ，PanSpeed?GT?加款厚宽体套件，?PanSpeed?GT?定制前机盖 。
内饰 ，Recaro桶式赛椅 ，副驾驶原厂座椅，RevLimiter定制仪表板，Neo?Grinta定制320mm方向盘 ，Circuit?Hero档把 ，99-spec全套内饰定制翻新。
好了，今天就是这么多了 ，想想看当年崇拜追逐的这些Dream?Car ，现今也已经都是收藏级别了，也很难在马路上再看到他们互相追逐的场景了 。记得当年一台这样的FD?RX7大概是20万人民币左右就可以在澳大利亚买到 ，在写这篇文章的时候又看了一下 ，目前想同样在澳大利亚买到一台FD?RX7，已经需要大概40万人民币了 ，能够升值的车子 ，可想而知必然是收藏经典了 。
为我们已经逝去的年代，保留一点点记忆吧 ，就是这台经典的RX7。
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