摩托车油箱是用薄钢板冲压滚焊制成的。为了防止汽油的腐蚀 ，油箱内表面都经喷砂并磷化处理或烧届搪瓷 。油箱的顶面制有加油口 ，在加油口上带有橡皮圈的油箱盖 。在油箱盖上钻有小通气孔，以保持油箱内部与大气相通。
摩托车每行驶5000-6000公里 ，要清洗油箱 。清洗油箱时 ，应注意以下事项：
1. 清洗油箱时，必须将油箱拆下进行 。先拧下油箱固定螺栓 ，卸下油箱 ，然后装入少量汽油，上下活动油箱，进行冲击清洗。若油箱内壁已生锈 ，可装进少量的铁砂或废螺母往返冲击多次 ，最后用汽油冲洗几次，直至干净为止 。
2.若油箱有漏油、渗油现象 ，可用气焊或锡焊补牢 。焊补之前 ，要先用开水多次冲洗油箱，在空气中晾干后 ，再进行焊补。否则 ，会因焊补的高温，使油箱内部残存的汽油燃烧 ，引起油箱爆炸 ，造成事故。
3. 油箱开关应拆开清洗，并用毛刷洗净滤网上的脏物 。切不要用棉纱擦抹油箱开关的零部件及油箱内壁 ，以免造成化油器的堵塞 。
4. 油箱盖上的孔应保持畅通 ，若有堵塞现象应导通。油箱盖上的橡胶密封垫要保持完好，若有损坏，可用耐油橡胶自行配制
钢板材质分类
摩托车油箱是用薄钢板冲压滚焊制成的 。为了防止汽油的腐蚀 ，油箱内表面都经喷砂并
或烧届搪瓷 。油箱的顶面制有加油口 ，在加油口上带有橡皮圈的油箱盖。在油箱盖上钻有小通气孔，以保持油箱内部与大气相通 。
摩托车每行驶5000-6000公里 ，要清洗油箱 。清洗油箱时 ，应注意以下事项：
1. 清洗油箱时，必须将油箱拆下进行。先拧下油箱固定螺栓 ，卸下油箱 ，然后装入少量汽油，上下活动油箱 ，进行冲击清洗 。若油箱内壁已生锈 ，可装进少量的铁砂或废螺母往返冲击多次，最后用汽油冲洗几次 ，直至干净为止 。
2.若油箱有漏油 、渗油现象 ，可用气焊或锡焊补牢。焊补之前，要先用开水多次冲洗油箱，在空气中晾干后 ，再进行焊补 。否则 ，会因焊补的高温，使油箱内部残存的汽油燃烧 ，引起油箱爆炸 ，造成事故 。
3. 油箱开关应拆开清洗，并用毛刷洗净滤网上的脏物。切不要用棉纱擦抹油箱开关的零部件及油箱内壁 ，以免造成化油器的堵塞。
4. 油箱盖上的孔应保持畅通 ，若有堵塞现象应导通 。油箱盖上的
要保持完好，若有损坏 ，可用
自行配制 。
钢板分类有一下几种：
1 、按厚度分类
（1）薄板 ，厚度不大于3mm(电工钢板除外)；
（2）中板，厚度在4-20mm；
（3）厚板 ，厚度在20-60mm；
（4）特厚板,厚度大于60mm。
2、按生产方法分类
（1）热轧钢板；
（2）冷轧钢板 。
3 、按表面特征分类
（1）镀锌板（热镀锌板 、电镀锌板）；
（2）镀锡板；
（3）复合钢板；
（4）彩色涂层钢板 。
4、按用途分类
（1）桥梁钢板；
（2）锅炉钢板；
（3）造船钢板；
（4）装甲钢板；
（5）汽车钢板；
（6）屋面钢板；
（7）结构钢板；
（8）电工钢板（硅钢片）；
（9）弹簧钢板；
（10）耐热钢板；
（11）合金钢板；
（12）其他。
扩展资料
主要加工方法
1 、轧制
将金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙（各种外形） ，因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法，这是生产钢材最常用 的生产方式 ，主要用来生产型材 、板材、管材 。分冷轧、热轧 。
2 、铸造
利用锻锤的往复冲击力或压力机的压力使坯料改变成我们所需的外形和尺寸的一种压力加工方法。一般分为自由锻和模锻 ，常用作生产 大型材 、开坯等截面尺寸较大的材料 。
3、拉拨
将已经轧制的金属坯料（型 、管 、制品等）通过模孔拉拨成截面减小长度增加的加工方法大多用作冷加工 。
4、挤压
将金属放在密闭的挤压简内，一端施加压力 ，使金属从规定的模孔中挤出而得到有同外形和尺寸的成品的加工方法 ，多用于生产有色 金属材料。
百度百科-钢板
百度百科-钢材的生产方法
