20万级城市SUV一直都是大部分消费者购车的首选，不过随着80、90后这一代年轻人逐渐成为汽车消费主力 ，产品的高质量本身已经成为最基础的必要条件
，而在这必要条件范围外，时尚的外观 、丰富的配置以及强悍的动力毫无疑问是影响销量的关键因素
。放眼全球市场综合市场表现来看 ，途胜L
、CR-V、荣放都具备不俗的表现
，也是年轻消费群体选车时关注度最高的三款SUV车型，但从实际需求出发 ，这三台车的表现又有何特殊之处呢？今天就从外观 、配置以及动力这三个年轻人最关注的角度来对比一下。

在年轻人最关注的外观设计上
，这三台车各有侧重 。第五代途胜L在现代汽车感性运动设计语言基础上融入了参数动力设计主题，造型更加潮流前卫 ，非常符合年轻人的口味
。全新的现代家族式设计语言将两侧造型犀利的日行灯与大尺寸的进气格栅很好地融合到一起
，分体式的大灯也非常符合当下的时尚潮流。而车身侧面伶俐的线条以及车尾部的贯穿式尾灯同样是年轻消费者非常青睐的设计元素，整体来看第五代途胜L造型非常犀利 ，具备强烈“吸睛”能力 。

而CR-V作为一款经典城市SUV，近几年的车型在外观设计上没有太大的变化
，鹰眼式大灯搭配上六边形的进气格栅看起来与之前的几代车型都十分相似，而且整车车身的线条更偏向于圆润 ，在时尚性与年轻化方面相比第五代途胜L略逊一筹
。荣放的设计一直都是一个非常有争议性的话题
，车身采用了大量粗狂的线条设计，整体给人的感觉更偏向于户外越野 ，与城市SUV的定位有些不相符
，可以说真正喜欢荣放外观的消费者仅是小众。

在年轻人比较看中的科技配置方面，第五代途胜L提供了百度智能网联3.0系统和BLE蓝牙钥匙 ， 同时10.4英寸的大尺寸液晶中控屏中集成多样影音娱乐系统 。其中智能网联系统可实现智能车家互控
、用户位置互联、自然语音识别 、位置共享等科技前沿功能
，配合时下非常流行的智能家居系统，可以大幅度提升生活的便捷性
。此外 ，第五代途胜L还搭载L2+级别的自动驾驶技术
，拥有23项ADAS智能安全辅助系统，能为用户带来科技化的驾乘体验以及完备的主动安全保障。

科技配置一直都是日系车的短板 ，CR-V和荣放也没有摆脱这个“魔咒 ” 。CR-V仅有顶配车型才配备有车联网，而智能车家互控等前沿科技配置在CR-V上一如既往的缺席
。而荣放在科技配置上可以用“匮乏
”来形容
，不仅全系未配备车联网，全液晶仪表盘全系也均未配备。从科技配置的角度来看 ，途胜L更贴合时下年轻消费者的需求
，相比CR-V以及荣放有不小的领先优势 。

动力配置方面，三款车均涵盖燃油版本及油电混动版本。其中燃油版车型途胜L与CR-V均采用1.5T涡轮增压发动机 ，分别匹配7速双离合与CVT变速箱
，最大输出功率途胜L领先5kW，但是双离合变速箱与CVT变速箱带来的驾驶体验截然不同 ，尤其是在起步及高速超车阶段
，双离合变速箱能够提供更强的动力输出以及更迅速的动力响应
。荣放燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱 ，最大输出功率126kW
，相比途胜L少了21kW，在动力表现上与前两者有不小的差距。

虽然日系车一直以混动著称 ，但是实际开过的人都知道，日系混动并没有宣传的那么神乎其神 。途胜L混动版搭载了现代TMED混合动力系统
，相比其它品牌的混动系统具有传动效率更高
、结构优化能力更强、空间占用更小等优势
。在混动行业的高效性方面可以说业内绝对领先，实测途胜L 混动版车型综合油耗在4L左右 ，与本田i-MMD混动系统以及丰田THS混动系统相比有明显的优势。

随着燃油价格的不断上涨
，燃油车的经济性也逐渐成为消费者购车时重点考虑的因素 。经过多家媒体在高峰堵车 、城市快速公路
、高速公路以及郊区道路等实际路况的实测，第五代途胜L燃油版油耗仅为6.2L/100km ，而CR-V与荣放的百公里油耗均超过了6.5L
，可见第五代途胜L这台1.5T发动机使用的CVVD技术确实能够使车辆具备更好的燃油经济性，使消费者日常用车的成本大幅下降
。

虽然近几年本田、丰田等老牌日系车企在迎合年轻化消费趋势方面也下了不少功夫 ，但是从年轻人最关注的设计 、配置以及动力三个方面来看
，途胜L相比CR-V和荣放具有不小的优势，也更符合年轻消费者的用车需求。加之北京现代推出19周年特惠 ，现在入手第五代途胜L价格直降2万元
，综合来看第五代途胜L更具有实力，也更加经济实用 。

北京现代菲斯塔N Line与第五代途胜L有啥看点？

随着90后、95后成为汽车市场的主流消费人群 ，各大汽车厂商在推出新车时，都会将年轻化融入汽车设计中
。不久前
，迎来全新换代的第五代途胜L就以其前卫
、潮流的设计形象，抓住了年轻消费者的眼球。不仅如此 ，基于全新i-GMP平台打造的第五代途胜L在智能性、舒适性 、安全性以及动力性等多个层面全面升级
，精准契合了时下年轻消费者的用车需求 。如果你也好奇第五代途胜L的产品力究竟如何，不妨接着往下看吧
。

车头设计大开脑洞 ，参数化钻石造型眼前一亮

第五代途胜L在外形上与海外版车型基本保持一致
，参数化钻石造型以及棱角分明的车身轮廓，非常有辨识度。倒梯形格栅内部采用了三角形几何切面装饰 ，从不同的角度看
，反射的光影都不一样，并且整个前格栅和“鹰翼”LED隐藏日行灯融为一体 ，非常抢眼 。大灯则采用参数化隐藏式设计
，和前包围侧面的型面结合在一起，看起来非常的个性。

车身侧面前引擎盖两侧引出的弧线延伸至外后视镜下方 ，和从后尾灯上方延伸至前车门把手上方的腰线组合在一起，形成了非常凌厉的线条和棱角分明的型面
。19英寸运动刀锋轮毂采用双色搭配
，与整车风格很搭，展现出时尚精致的一面。

尾部的“鹰爪 ”LED贯穿尾灯造型很有意思 ，点亮之后给人的印象非常的深刻
，底部还采用了双边共双出的排气，排气尾喉为矩形倒角设计 ，性能感十足 。

对称布局
，环抱式观感，科技感拉满

内饰设计上 ，第五代途胜L将中控台饰条与隐藏式的空调出风口结合在一起
，并与两侧前门的门板饰条连接，形成了环抱式一体座舱设计
。四辐式真皮多功能方向盘大小适中 ，握感舒适
，两侧集成了多功能按键，方便行车操作。

尊贵版和旗舰版车型提供的是10.25英寸全液晶仪表盘 ，界面设计美观，可以根据不同的驾驶模式切换不同的背景色
，并且可以提供油耗
、胎压、驾驶辅助等行车信息，方便驾驶员查看 。

全系标配10.4英寸竖置中控大屏 ，中高配车型搭载百度智能网联系统3.0及Bluelink服务
，可以高度识别自然语言指令，比如口述“打开导航
” 、“打开空调”等 ，无需动手就能实现功能操作
。还支持远程车辆控制
，通过手机APP启动/关闭引擎，打开/关闭车锁
、打开/关闭灯光、地点发送到车等。此外 ，还支持CarLife 、紧急救援服务
、车辆诊断、车辆检查 、车家互控
、QQ音乐/听伴、团油加油服务等丰富的功能
，极大地方便了用户的行车生活 。

尊贵版和旗舰版还提供手机无线充电功能，这也是时下年轻消费者最为看重的一项科技配置 ，再也不用担心忘带充电线了
。

空间宽敞舒适
，后排座椅可调是亮点

第五代途胜L的车身尺寸为4670×1865×1690mm，轴距2755mm ，达到同级主流水准，能满足大部分消费者的乘坐需求。精英版以上车型配备驾驶席座椅电动8向调节 (带腰部支撑)
，尊贵版以上车型配备副驾驶席座椅电动4向调节和前排座椅加热功能，有效提升了前后排乘客的乘坐舒适性 。

虽然官方暂时没有公布第五代途胜L的后备厢尺寸 ，但从实际表现来看
，常规后备厢空间已经非常规整，可以满足日常家用需求
。将后排座椅全部放倒后 ，可以拓展出更大的储物空间
，全家自驾出行也能轻松胜任。

旗舰版车型还配备了感应电动后备厢，当双手不得空时 ，通过脚扫下方感应器
，尾门就会自动打开，非常便利 。

多达23项驾驶辅助加持 ，新手也能变身老司机

第五代途胜L为旗舰版车型提供了Hyundai SmartSense智心合一安全系统
，集成多达23项安全辅助配置，涵盖FCW 前方碰撞预警 、LDW 车道偏离预警、LKA 车道防偏离辅助
、LFA 车道居中保持、DAW 驾驶员注意力警告 、SVM 360°全景影像
、BVM 盲区显示系统、HDA高速公路驾驶辅助 、SCC 智能巡航控制 (带停走功能)
、NSCC 基于导航智能巡航控制、RCCW 后方交叉碰撞警告 、SEW 安全下车警告等 ，带来全方位的安全防护。

配备SVM 360°全景影像功能，通过车身四周的摄像头将泊车周边环境呈现在中控大屏中
，帮助驾驶员更安全
、便利的进行泊车
。配备RCCA后方交叉防碰撞辅助，倒车时可以监测后方来车情况 ，及时发出警报并辅助刹车
，避免因视野盲区导致与后方来车发生碰撞的安全隐患。

1.5T+7DCT组合，最大马力堪称同级同排量天花板

动力方面 ，第五代途胜L搭载的是一款1.5T高功率发动机
，最大功率200Ps，峰值扭矩253N·m ，匹配的是7挡双离合变速箱 。实际驾驶时
，发动机转速达到2000rpm的时候，涡轮开始介入 ，能够提供源源不断的动力输出
，7速双离合变速箱换挡很利落，能很自然地根据驾驶者的操作迅速升/降档 ，两者配合默契，无论是起步、爬坡
，还是转弯 、下坡，都能够得心应手 ，毫无拖泥带水之感
。

如果是遇到一些陡坡时
，只需踩下油门，强劲的动力便会瞬间爆发 ，带你轻松通过该路段。这套动力组合百公里油耗最低仅6L
，也兼顾了燃油经济性，为用户节省了不少养车费用 。

看得出来 ，第五代途胜L确实很懂年轻人的喜好
，不仅在造型设计上做到了独树一帜，引领时尚潮流 ，更拥有10.25英寸全液晶仪表
、10.4英寸竖置大屏、手机无线充电 、感应电动后备厢以及23项驾驶辅助配置的加持
，在智能性和科技性上也做到了行业领先
。宽敞实用的空间表现，无论是个人驾驶还是家庭用车都很适合。1.5T高功率发动机+7速双离合变速箱的动力总成 ，兼顾了强劲动力与节油性能 。第五代途胜L综合实力出众，如果近期有购车需求的消费者
，还是很推荐这款车
。

本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点 ，与易车无关

车评观察《车评社》

前言：印象中的北京现代是以出租车入场
，后来经历了一次“大换血 ”，逐渐有了伊兰特、索纳塔等车型代替 ，让更多人认识了北京现代
，也让更多的人喜欢并选择北京现代 。

如今北京现代已走过20个年头，为此还特意在成都举行了庆典活动 ，在活动上北京现代不仅带来了全新菲斯塔 N Line 和第五代途胜 L两款车型 
，还公布了2025向新计划，下面与车评社一起来看看
。

全新菲斯塔 N Line定位紧凑级年轻家轿 ，共推出三款车型
，其官方指导价为13.88-15.48万元；第五代途胜 L定位硬核高能SUV，共推出7款车型 ，其官方指导价为16.18-20.78 万元。

全新菲斯塔 N Line

全新菲斯塔 N Line是北京现代引入的首款 N Line系列轿车，主打年轻时尚 。

外观上
，全新菲斯塔 N Line将N Line设计与F1赛车元素相结合，前脸采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness
”设计理念比较夸张的包围设计 ，前格栅黑色部分尺寸增加
，与LED大灯相融合，两侧运用了不规则线条进行修饰 ，并配有18英寸双色N Line专属轮圈
、红色制动卡钳、动感双边四出排气管等配件
，进一步增加了整车的运动感。

车尾部分，新车主要是对后包围进行了改造 ，比如飞扬式尾翼配合贯穿式LED尾灯组
，三角雾灯格外醒目，无论从任意角度都能感受到新车极强的运动感与时尚感
。

尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4690mm*1790mm*1425mm
，轴距 2700mm。

内饰部分，新车构建了一个以驾驶者为中心的沉浸式座舱 ，中控台向驾驶员一侧倾斜，配合将美感与实用性相结合的专属钢琴式按键 。另外
，还有运动专属D字型方向盘 、换挡拨片
、N Line专属SBW按键式电子换挡做加持，辅以红色饰条进行点缀 ，一键SPORT+只要轻轻一按就能体验风驰电掣般的感觉
。

在智能与安全方面
，全新菲斯塔 N Line同样做地很出色。

配置上，新车搭载了智能网联4.0系统可实现多项个性化应用信息联动 ，并支持S-OTA升级 。

安全上
，匹配了Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，包含了FCA前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助 、BCA盲区防碰撞辅助
、RCCA后方交叉防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制等21项ADAS配置 ，几乎覆盖全场景
，通过全方位感知周边环境，提供全维度的智能出行
。

动力部分 ，新车搭载全新1.5T GDi高功率发动机
，拥有全球首创的CVVD技术，利用第2代7DCT变速箱 ，最大功率为147kW，峰值扭矩为253N · m
，WLTC综合油耗低至6.15L/100km，并提供了ECO 、COMFORT
、SPORT、SMART 4 种驾驶模式。

第五代途胜L 8AT

途胜代表的不仅仅是北京现代推出的首款SUV车型 ，更是中国SUV细分市场的“启蒙者”
，此次第五代途胜 L焕新登场，更是带来不一样的空间 、动力双体验 。

外观上 ，新款途胜 L与现款车型差异不大
，依然采用的是“Sensuous Sportiness（感性运动） ”设计语言
、内嵌矩阵式格栅设计、下包围处采用了分体式雾灯组设计，并与仿导流口的设计进行融合
。

车身侧面 ，新途胜L顶部同样采用的是悬浮式设计
，黑色行李架，并将A/B/C/D柱全部熏黑 ，多条锐利流畅的分段式腰线贯穿整个侧面
，高高隆起的轮眉与大尺寸轮圈，具有较强的科技感与辨识度。

车身尾部 ，贯穿式尾灯，两侧的灯组向下延伸成为鹰爪式造型
，其内部新增了羽翼状元素，彰显新途胜L的个性 。

尺寸方面 ，新途胜L虽然定位紧凑型SUV
，但因为有了“L
”的加持，所以其长宽高分别为4670mm*1865mm*1690mm ，轴距为2755mm
。

内饰方面
，新途胜L的整体风格与外观一样，都采用了激进简约的设计语言 ，T字型布局中控台
，多层次叠对设计，四幅式多功能方向盘 ，人体工学也运用得十分合理。

其中
，10.4英寸中控屏幕 、触控式空调面板等进行了嵌入式布局，一旁的10.25英寸的全液晶仪表（低配7英寸） ，内置的百度3.0智能网联系统还带来更加丰富的信息显示，比如QQ音乐、百度地图
、智能车家互控等功能 。

在细节处
，新途胜L取消了传统挡把，改为按键式换挡机构。配置上 ，根据不同配置的车型
，提供电子手刹、自动驻车 、自动空调以及L2+辅助驾驶等
。值得一提的是，新途胜L还提供车载ETC装置
、智能网联系统3.0、双色车身 、HTRAC四驱等7个选装包。

动力方面 ，新途胜L搭载了一台代号 G4FS 的 1.5T 涡轮增压发动机
，最大功率为147kW，峰值扭矩为253N · m ，综合油耗为6.0L 。传动方面
，新途胜L由之前的7 速干式双离合变速箱换成了 8 速手自一体变速箱
。

车评观察

在此次活动中，北京现代除了对全新菲斯塔 N Line
、第五代途胜 L 进行了详细的介绍外 ，还公布了北京现代将到2025年全系产品都会配备OTA功能
，覆盖电动与燃油两种车型，进一步强化车辆的智能化。

官方表示 ，北京现代将在2023年进入纯电动品牌，将陆续投放4-5款纯电车型
，与此同时，计划在2025年发布eN与eS两个全新纯电动平台；混动领域将分别投放1 款 MPV、2 款轿车以及 3 款 SUV 。

综合来看 ，不难发现北京现代走

本文来自易车号作者车评社
，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
。内容仅代表作者观点，与易车无关