这款车型是2016款2.0L自动两驱蓝天活力版 ，车身颜是较为稳妥的“幻影银” ，即便现在来看，这样的跨界式无死角外观设计 ，也依然足够亮眼出色。上到80多岁的姥姥 ，下到20出头的妹妹，都不吝啬的夸赞它的外观 。时间回到2017年那会儿 ，回头率也是相当的高 。
在此之前 ，能给我这样体验的，恐怕只有英菲尼迪FX系列了。无奈售价不低 ，也只能老老实实做个看客 ，所以，这款CX-4的出现，对我来说 ，颇有些梦想照进现实的意味 。
自己购买的是当时自动挡最低配车型 ，内饰可谓：简洁他妈给简洁开门，简洁到家了 。好在运用了比较舒缓的线条 ，和外观流畅的车身曲线进行了呼应。用料上 ，也对得起15万这个价位，大部分还都是软性材质覆盖 ，简单说就是能经常碰到的地方 ，基本都是软的 。唯独方向盘材质是搪塑的，当时还挺遗憾 ，因为在持握感上 ，是无法比拟真皮的 。但使用几年下来，除了被我盘得有些光泽之外 ，并无其他不良变化 ，不会像真皮材质那样，出现降低质感的破损。
仪表盘为单炮筒式结构，两侧有对称的两块小液晶显示屏 。左侧为发动机转速及总里程表 ，右侧可显示油量、平均油耗 、平均车速 、室外温度及续航里程等等 。虽然不够炫酷 ，但比较直观，属于功能性大于设计感的一种表现吧。
原车没有配备多媒体大屏幕 ，只给了个电视遥控大小的音频播放设备。能干的只有听听收音机和MP3这样简单的活儿了 。空调控制区 ，三大旋钮很常规，基本可以实现盲操作 。在下面是储物空间 ，并且底部还有防滑垫设计 ，比较贴心。烟、手机 、钱包 、钥匙、高速卡，这些我都放过 。
不得不说 ，AUTOHOLD搭配自动启停真的是解放双脚 ，十分完美 。触发这两个功能的刹车踏板，脚感毫不违和 ，轻踩自动驻车 ，重踩自动熄火，一切了然于心。
原车阅读灯和尾箱灯，光源都比较暗 ，没什么照射强度 ，后期自己都给它改换了LED光源，实用性大大提高 。
天窗的面积不大 ，也许是来自溜背车顶的限制 。如果能给个全景玻璃天幕就完美了 ，起码全黑内饰不至于那么压抑。但有总比没有强，三年多体验下来 ，给我的唯一感觉就是 ，换气速度快 。
我想马自达可能是放弃后排了，除了中央头枕和带杯架的扶手 ，基本就剩下它叫“后排 ”了 。腿部和都不空间都不理想 ，你看这高耸的地台，好意思委屈亲朋好友么。
后备箱算是半个惊喜吧 ，首先开口很大 ，方便装卸物品，其次内部足够规整，利于多物品的协调摆放 ，再次后排靠背还能4比6放倒 ，拓展性上问题也不大 。
